发布日期：2024-10-11 21:38 点击次数：102
大家好，我是小李。很多人都不知道在高速上行驶的时候什么速度最省油，但大家应该都注意到这么一个现象，就是很多那种小排量的车在高速上面都喜欢慢吞吞地走，遇到这种车的话，大家第一反应就是这种乌龟车是为了省油才慢慢开。这也导致了很多人对高速上什么车速最省油出现了误区，大家普遍认为开七八十就是汽车的经济时速了，在高速上按这个速度跑最省油。但实际上汽车在高速上按照七八十的速度开，不一定是最省油的速度，却真的会是害人害己的速度。
因为咱们上了高速以后，咱们的车速要保持随大流，才能最大程度的避免被追尾，也避免自己因为速度过快而追尾到别人。但你在高速上面别人都开110 、120的速度，你自己开个七八十，哪怕你就是靠最右侧车道开也是危险的，因为你的这个速度都还没有人家大货车的速度快，那么大货车一旦发现你的时候他都刹不住了，肯定的就会撞上你，这种情况下不单单是害了你自己，还害了大货车司机的家庭，可能两个家庭就被你的龟速行为给搞得支离破碎。
咱们很多人都觉得普通的那种小排量家用车，它的经济时速范围就是70~90之间，实际上并不是所有的车它的经济时速范围都是在70~90之间，只能说70~90之间是很多微型车的经济时速范围。但大家现在买车大多都是小型车起步，作为家用的车大多都是紧凑型的，有些甚至是中型车，而且咱们现在的车大部分的都是带T的车型，这些车型你开70~90它虽然比较接近车子的经济时速，确实是比较省油的，但由于它只是接近经济时速范围却距离经济时速还差很多，所以这个车速虽然省油，却不是最省油的。
车子的经济时速不是根据车型来划分的，而是根据我们发动机的动力来确定的，动力越强的发动机，跑高速时的经济时速就越高。比如我自己的1.0T车子虽然只有1.0T的排量，但它的经济时速却和很多1.5L排量的车子是一样的，因为它带了涡轮，排量小动力却不差。我们现在很多车都是1.5T排量，甚至是2.0、2.5排量的带T车型，这些车的动力更好，经济时速更高，像2.5L的凯美瑞跑高速时开到120KM/H都还是它的经济时速范围内。
咱们跑高速时，发动机保持最大功率输出时的转速的三分之一时，对应的车速就是车子的经济时速。咱们都知道发动机的最大功率输出时候的转速分成三等份之后，前面1/3的转速，它肯定就是发动机最游刃有余的那个时候，如果它的转速已经超过了2/3了，那这个时候肯定发动机已经比较吃力了，它都不用超过2/3，它就是超过50%发动机都已经开始比较吃力了，你越往上发动机越吃力这个时候它的油耗就越大。所以让转速保持在最大功率转速的1/3时，对应的车子的时速就是它的经济时速。
那为什么咱们不把它分成四等份，然后取1/4呢？因为咱们发动机的最大功率对应的转速你给它分成四分之一后你会发现，发动机保持在四分之一的转速是时，它的转速是偏低的。比如说最大功率输出的是6600转的发动机。你给它分成4份，那么1/4的时候就是1650转左右。1650转是什么概念呢？你的车子启动以后怠速都已经是600转了，如果是冷车的时候怠速甚至都已经是1000转了，那你想一下，你把油门轻微的踩下去，它就超过1500转了。这种状态下发动机的性能还没得到发挥，那它怎么可能是最佳的经济时速呢？
但是你把发动机的这个转速分成三等份，前面1/3对应的转速就是2200转左右，此时大排量的车按照这个转速跑高速时，车速都直接上到120以上的了。那咱们在跑高速的时候，你开到120的速度又能省油，这个速度又不慢，所以这个对应的转速不就是“黄金”转速吗？即便是小排量的车，用这个方法算出来的经济时速也是非常准确的。
110多的速度转速你有2000多
比如我自己的那个1.8自然吸气的车子，它的发动机最大功率输出时对应的转速是6200转，三分之一转速对应的就是2000转左右，我这个车如果保持2000转的速度开的话，车速表显示的速度已经接近110KM/H了，如果要开到120的话，转速却又上到了2500左右，所以我这个车的经济时速就是在110KM/H左右，在高速上保持这个速度开既能省油又不算龟速。
还没到120的速度转速就超过3100了
但不是所有车型的经济时速都有这么高的，我另外一个1.5L的车最大功率时的转速同样是6200转，但你按照2000转的速度跑高速时，车速却只有90左右，因为这个发动机的功率比较低，还没有我那个1.0T的车子的发动机功率高，所以它的经济时速就比较低。这个车按照120的速度跑，转速上到了3500转了，妥妥的比国道还费油。
以上就是关于高速行驶时股票配资要求，什么速度最省油的问题，希望我的讲解能够帮助到大家。